就在郭川和他的青岛号从旧金山金门大桥抵达，挑战单人不间断横跨太平洋创纪录航行的第7天，从美国方面传到消息，帆船在坐落于夏威夷西约900公里海域的地方跟岸队丧失联系，目前美国空军和海军依然在救难中。而通过郭川起航之后的日记来看，在近三天太平洋仍然变小的风速造成郭川正处于高速航行的状态，这也许也是造成他失联的原因。
伸延读者：郭川失联最新消息：团队早已到达夏威夷进行救人救船工作 郭川失联最新进展： 美国海岸警卫队暂停对郭川救难 郭川（资料图） 从去年北冰洋东北航线创纪录航行到之后的亚欧大陆和横跨大西洋，郭川的航行仍然很成功，而这次的跨太平洋创纪录航行是他跟之前有所不同的是，之前除了郭川船长外，最少还有三、四名船员，而这次从旧金山到上海的航行是郭川一个人去挑战单人不间断航行。由于这次要一个人已完成航行任务，尽管郭川在抵达前还拿着了书，而且尤其给自己购买了洗漱用品，但却没时间浸把脸或者刷一页书。通过他的航海日记来看，在独自一人航行的时候，关上电脑音响讲出用小儿子笑声编辑的音乐沦为他唯一可以放开的时刻。
而就在航行的第四天午后，风速超过了25、26节，跟之前的稳定比起，这样的风速基本是正处于高速航行阶段，根据郭川的航海日记记录，在当天下午，船速最慢超过了34节。虽然对于船手来说，挑战这样的速度是他们最期望的，但在追赶速度的同时，睡眠中也被迫增加。
在经历了第四天的追赶之后两天，中国-青岛号开始展开稳定航行，但之前24个小时内，郭川才只睡觉了4个小时。 根据郭川日记的记录，在航行的第六天晚上天气仍然不是很平稳，预示着两个乌云团而来的是阵风。风速内敛在15节，内敛在25节：像这样风力在短时间内忽然增大，不会给帆十分大的压力，对船对人都是考验。
但面临当晚的挑战，郭川还是凭借自己非常丰富的经验通过大大调帆，将船转入到了稳定航行的阶段，只是睡眠中仍然受到影响。 根据郭川失联后美方第一次派遣的救难机救难现实，帆船的大三角帆早已救起，而甲板上没有人。
虽然目前船失联的原因还没具体，但也许太平洋倒数几天不稳定的风速对于这次失联造成了极大的影响。而目前美国空军两架救援侦察机和海军的救援船只早已抵达，之后展开救难工作。郭川团队和家人亲友也在迫切的等候着救援的新进展，并且期望如果外界有更佳的救难建议可以及时通过郭川航海的微信公众号facebook的方式转告给郭川船队。
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